2014. DEC. 第141期 – 千葉 東京灣跨海大橋馬拉松

您是否曾想像自己能像海鷗一樣地沿著碧藍海岸翱翔無邊天際呢？也許您曾試著闔上雙眼感受海風的吹拂，順勢將雙手張開，想像自己迎著風飛翔。這樣的感受在現實生活中也許很難實現，但是您應該來參加一趟千葉東京灣跨海大橋馬拉松（ちばアクアラインマラソン2014），因為它正能帶給您如此千載難逢的自由奔放感受。

馬拉松賽事　可依能力分區起跑

千葉東京灣跨海大橋馬拉松於今年10 月中旬第二度舉辦，參加人數共計一萬 七千人左右，在日本眾多的賽事中屬於中 大型賽事，但由於比賽中跑者們能夠跑上 平常僅供車輛通行的東京跨灣大橋，比賽 地點又位於關東地區，交通方便，也因此 算是日本賽事中相當具有特色且熱門的比 賽，所以今年度開放報名後三天大會即宣 告滿額。

千葉東京灣跨海大橋馬拉松賽事，共分為全程馬拉松及半程馬拉松兩組，出發點均位於千葉縣木更津市的潮浜公園前，半程馬拉松終點位於木更津的三井購物中心，全程馬拉松則是跑回起點附近的木更津市役所。但無論是哪一組都能夠跑上東京灣跨海大橋欣賞絕景，因此可以衡量自身的能力後，再選擇參賽的組別。

分段關門點　控制比賽流暢度

賽道大致上來說都相當的平坦， 唯有全馬的選手會在後半段遭遇到稍有起伏的路段。從起跑點出發後，前八公里的賽道幾乎都是民眾夾道歡迎的場景，讓人精神相當振奮，相較於台灣多數的比賽，當地民眾的熱情不禁令人感動，不自覺地就會努力邁開步伐向前方奔跑而去。沿途民眾不但會拿著自行書寫的鼓勵標語為大家加油，也可以見到不少專業的表演團體，用不輸給跑者的能量為跑者們應援，讓跑者在奮力奔跑的同時，也能享有視覺上的饗宴。

八點二公里處是第一個關門點，關門點的設計與台灣也有顯著的不同，在台灣一般來說幾乎都只有設定完賽關門時間，如果比賽規定是六小時，那麼你只需要在六小時內抵達終點，都可獲得賽獎牌或證明，然而在日本，為了比賽的流暢度及交通管制，都會設計分段關門點，也因此許多台灣跑友第一次出國比賽時，忽略了這個細節，一時玩得太開心，導致錯過關門時間，被送上大會的回收車回終點，就有點哭笑不得了。過了第一個關門點後，就正式進入本場賽事的超級亮點，東京灣跨海大橋。

東京灣跨海大橋　迎著海風奔跑

東京灣跨海大橋位於千葉縣，隸屬於東京灣跨海公路的一部分，俗稱「水橋」，長度4.4公里，為日本最長的橋樑，連結中途的休息站「海之螢火蟲」後，便潛入海底連結至神奈川縣，這個隧道俗稱「水隧」，隧道長度也排名日本公路隧道第四名。東京灣跨海公路直接穿越東京灣連接神奈川縣與千葉縣兩地，1997年興建完成後，兩地行車時間大幅短縮，帶來許多的便利，然而卻因為過路費高昂，利用率一直未能提昇，直到2009年千葉縣的森田健作知事提出了ETC800元暢遊的方案，使用率才漸漸提昇。

東京灣跨海大橋筆直地深入東京灣，從千葉縣的金田海岸眺望時，便可感受其壯麗之處。馬拉松賽事從跑上跨海大橋的那瞬間開始，跑者們的情緒就開始不斷地被沿途的海景挑動，不時可以看見跑者們停下來與壯闊的海景合影。筆直地的橋樑佈滿了跑者，在日本眾多的馬拉松賽事之中，能夠跑在綿延無邊的海洋之中，迎著海風奔跑的比賽，大概也只有千葉東京灣跨海大橋馬拉松。